Що перевіряють склади, перш ніж складати важкі стелажні вантажі

На складах, де зберігаються важкі палетні вантажі, пошкоджені одиниці та нестабільний складований інвентар часто починаються з неправильних специфікацій стелажів. Проблеми зазвичай виникають у періоди завантаженості, коли продукти складають вище, ніж зазвичай, щоб залишити більше місця для вхідних піддонів і смуг руху навантажувачів.

На деяких складах оператори складають завантажені стелажі висотою 5 або 6 ярусів під час сезонних піків запасів. Якщо складські металеві знімні стелажні стійки, базова конструкція або стан підлоги не відповідають загальній вазі вантажу, нижні рівні можуть почати нахилятися або зміщуватися під час роботи з навантажувачем.

У складських рядах сталеві стійки несуть верхнє навантаження замість того, щоб передавати тиск безпосередньо на продукти, розташовані нижче. Це стає особливо важливим при зберіганні бочок, матеріалів у мішках, експортних одиниць або товарів на палетах протягом тривалого часу.

Перш ніж збільшити висоту штабеля, керівники складів зазвичай перевіряють товщину стовпів, зазор для вилкового навантажувача, стан підлоги та загальну вагу вантажу на всіх рівнях штабелю. У зонах завантаження з постійним рухом навантажувача нерівна підлога або перевантажені сталеві стелажі можуть призвести до пошкодження товарів і нестійких рядів стелажів.

Для складів поблизу прибережних зон, відкритих дворів або вологих складських середовищ гаряче{0}}оцинковане покриття зазвичай використовується для зменшення іржі під час багаторазового використання навантажувачем і тривалого-зберіганні просто неба. Це особливо часто трапляється на контейнерних майданчиках і відкритих логістичних майданчиках, де сталеві стелажі залишаються відкритими протягом тривалого часу.

Вибираючи технічні характеристики стелажів для штабелюваних матеріалів, багато підприємств зосереджуються не лише на кількості для зберігання, але й на підтримці завантажених рядів стелажів стабільними під час щоденного руху навантажувача та зменшенні пошкоджень одиниць під час завантаження та транспортування.